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“No，Nyet，Nein。”美防长用英语、俄语和德语三种语言说出了“不”，“你喜欢哪种语言？”关于温德曼内容的讨论就此结束。亚历山大·温德曼是第一个出席作证总统弹劾调查的白宫现任官员，他曾7月25日“旁听”过特朗普与乌克兰总统泽连斯基通话。

谢峰透露，当前各地迎来发展新机遇的同时，长三角交通一体化仍存在很多深层次的问题，区域综合交通协调发展机制的完善，区域交通枢纽分工合作机制的建立，区域交通发展、土地、资源环境要素的制约与突破等，需要投入更多的力量，共同去研究解决这些问题。他认为，无论是研究中心发起单位，还是成员单位，在各个项目研究和推进落地过程中，要发现人才，吸引人才，加大专业培养力度，不断地充实到研究队伍中，并通过不断的历练，促使他们早日成为推动长三角交通一体化发展的中坚力量。

分析人士认为，“锁短”本质是避免市场利率过低，“放长”则是为了释放资金更多流向实体经济，对多目标的兼顾更好诠释了货币政策松紧适度的取向。与2016年不同，当前锁短放长并不意味着货币调控可能边际收紧。监管部门在调降利率方面可能会更加谨慎，但在当前经济形势下，货币调控仍有阶段性、结构性的放松空间。

受此激励，赵诚所在的互金平台在2017年起涉足以租代购的汽车金融业务。“最初我们内部测算过，每辆汽车通过以租代购模式，可以创造约1万元利润，若一年能以此销售2-3万辆车，就可以创造2-3亿元利润。”他告诉记者。但两年多的运营，让他发现事实远比理想残酷。由于多数用户选择退租、以及租车期间高昂的车险开支与汽车折旧支出（因不少车辆遭遇事故），导致平台仅在2017年实现盈利平衡，随后都是逐月亏损。如今，他们不得不靠提供附加金融服务费的租金贷款业务填补亏损额。

此前保险业存在“轻服务、重理赔”的弊端，而随着行业发展以及监管引导，服务方面在行业内开始日益受到重视，此次中国银保信除了公布保险公司服务评价结果，还发布了2018年度保险公司服务评价前十大重要服务创新项目。责任编辑：杨希 1904183207

不过，这部分溢价费用开支，主要有三个流向，一是用于购买汽车在租约期间的保费开支，二是填补汽车在租约期间的折旧费用，三是应对以租代购的运营成本并创造相应的利润。“在理想状况下，我们预期每辆以租代购的汽车能创造约1万元利润。”赵诚直言，因此以租代购业务主要面向刚毕业工作一两年的年轻白领作为目标客群，一方面他们渴望拥有一辆新车，过着高品质生活，另一方面他们也愿意承担相对较高的以租代购费用。