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京沪动卧的价格现在如何浮动呢？目前，京沪两地每日开行动卧列车3对，其中两对列车出售二等座票和卧铺车票，一对列车全列为卧铺。北青报记者通过12306铁路售票官网查询后发现，本周末三天，北京南到上海的D313次、D311次、D321次三趟动卧列车的卧铺价格都不相同（二等座票票价不变）。同为软卧（上）票价，昨天为740元，今天为650元，4月22日为690元。而下一周，4月23日（周一）至4月26日（周四）的价格软卧（上）票价一直保持在650元，到了4月27日（周五）价格再次回到740元。由此看来，京沪动卧票价的浮动基本遵循周一到周四、周六，平日价，周五、周日，周末价的价格规律。

其余5份与此有关的裁定书，作出时间均为2015年10月23日，案号为：（2015）民监字第62号—66号。其中三份裁定书的申请人为王永安、王和安，两份裁定书的申请人为王永安自己。其中有两份裁定书的被申请人包括王见刚。这5份裁定书的内容均为王永安个人或王永安、王和安两人向最高法院提出再审，最终获得最高法院支持并提审。

在该基金经理看来，A股入摩，以及富时罗素或将在9月决定纳入A股，都表明A股国际化的进程越来越深。随着A股市场的完善和开放程度的提高，凭借A股的市值和中国经济的体量，未来权重肯定会进一步提升。另有基金经理表示，从长期来看，A股入摩所带来的变化有望改善A股市场的投资者结构和投资风格，在当前A股比较萎靡的情况下，A股入摩带来的增量资金也有助于提升A股市场活力。不过，短期内难以形成明显提振。“根据测算，按照5%的市值纳入因子，2018年被动增量资金可能达到1000亿左右。而且由于A股市场目前面临的海内外不稳定因素较多，短期内市场出现较大反转的可能性不大。”

“坑”不止限速记者粗略梳理发现，当前市面上比较火的“不限量套餐”主要包括中国电信的“天翼不限量套餐”、中国移动的“任我用卡”、“移动王卡”和畅享不限量套餐以及中国联通的“大小冰神卡”。其中，上述套餐均存在“流量使用达到一定量后降速”的共性。

在业绩总体向好的同时，多数公司的股东筹码也趋向集中。统计数据显示，截至今年三季度末，2385家公司股东户数较今年二季度末减少，筹码趋向集中公司占比约65%。其中513家公司股东户数下降一成以上，110家公司股东户数下降两成以上。三季度股东户数骤降的主要是今年才上市的次新公司。如海油发展今年三季度股东户数降幅最大，二季度末公司股东户数为137.1万户，到了三季度末则降至31.9万户，降幅高达76.72%，该公司今年6月26日上市；卓胜微今年三季度股东户数降幅也超过七成，该公司今年6月18日上市。

改革在李春林接近三个小时采访中，他用较大篇幅回顾了加多宝的风浪，同时也进行了较大篇幅的心理建设。总结起来就是“所有风浪我们都经历过，但没有到最后一刻，你不要放弃，我们全力以赴”。当然，可以看出，除了外因，加多宝也进行了适度反思。比如：“为什么我们现在不知道如何与银行打交道？因为加多宝早期自己不缺钱”。“大家打了五年消耗战，但都没有维护产品线，没有维护品牌。只用最简单的方法，就是比谁的价格最低，这就会出现渠道恐惧和消费者的恐惧”。“打价格战也有打价格战的玩法，也不一定被动跟着他打价格战。但是后面对方先挑起，我们跟着他跑的话，所有投入都变成消耗。”等等。