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这架飞机很像我们，坚定不移飞回来的决心和我们也是一样的。我们想领先世界，需要做出一些最尖端的部件，并基于这些核心能力建立系统，我们把这些核心部件比喻为这架破飞机的“发动机”和“油箱”。经历十多年的努力，我们做到了。我们是不会死的。油箱打漏了，发动机没油飞不回来；发动机打烂了，有油也飞不回来；翅膀打几个洞，飞慢一点，还是可以回来的。

中国银行前副行长王永利在《七问Facebook加密货币》一文中谈及Libra“落地”的诸多痛点。在王永利看来，现在人们在讨论Facebook的加密货币时，就好像其愿景已经实现或肯定能实现，认为其27亿用户会自然而然成为Libra的用户，应仔细分析其实现的条件、存在的问题、面临的竞争等问题。

目前，中国在半导体领域的混乱局面是，各地方政府纷纷建立基金引入半导体制造，而且大部分不是高端生产技术。问题是半导体代工并不是核心技术，核心技术在于处理器、存储、传感器、射频、高端模拟等。部分地方政府将半导体当作制造业来发展是错误判断。我们认为，半导体是一个需要长期高投入的研发成本很高的行业，以中国现有企业的经营状况看，没有任何一个企业能够承担这样的投入，因此，需要国家产业政策与税收政策的扶持。但是，以目前政府与市场的产业基金看，规模都比较小，投资重视短期回报，而不是支持研发。这个只会让中国半导体发展误入歧途，搞出低端产能过剩的局面，对中国半导体研发不利，并分散了资源。

责任编辑：白仲平即月期指新报28259，跌534点，低水237点．即月国指期货报10837，跌215点，低水67点。上证综合指数报2855，跌37点或跌1.31%，成交969.55亿元人民币。重磅股方面，腾讯（00700）回吐1.35%，报379.6元；成交约646万股，涉资24.79亿元；中国移动（00941）升0.76%，报73.2元；友邦（01299）跌2.43%，报78.45元；汇控（00005）软1.19%，报66.65元；港交所（00388）绩后遭降目标价，现跌3.14%，报252.8元。

电动汽车充电桩，作为一种新型的城市基础设施，它的安全关乎着社会的安定。作为国家重点发展的战略性新兴产业，充电桩相关的监督管理规范也将不断完善。中国电动汽车充电技术及产业联盟 常务副秘书长 郑甲兔：如果通过有了一个合理、比较好的一个运维规范和运维标准的话，在这个调研过程当中发现的这种充电设施的质量问题是可以通过这个运维来基本上就可以解决的。我们联盟和中国新能源在配合，正在制定这个关于这种计量和检测的这种标准，希望这个标准抓紧进度，在今年年底的出台，出台以后，更便于这个充电设施的一个管理和监督。

但是，中国半导体业发展的路径一直没走对才是中国在该领域发展落后的主要原因。日本半导体行业成功崛起的原因在于，在官方产业协调下，大型寡头企业组成联合投资的“研发联盟”，在该领域进行联合攻关。韩国的情况也基本如此，在政府支持下，三星这样的寡头企业在国际上通过并购，组建成体系的研发联盟。因此，两国的成功经验就是：由政府产业政策驱动、领军寡头企业组建研发联盟进行技术攻关。日韩比中国的优势是在国际上并购重组，可以快速追赶。