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高盛日前也在报告中表示，美元短期方向难以确定。近期美元指数脱离年内高点97.70，在96.50附近徘徊，截至发稿，美元指数报96.40。汇市方面，机构表示，短期对英镑维持谨慎立场；未来美元/日元关注重要阻力位114.50；维持做多欧元/瑞郎；澳元/美元将在0.74附近徘徊；做空韩元对高盛贸易加权篮子的6大主要货币。
值得注意的是，启信宝数据显示，已经有“海马新能源汽车有限公司”存在。企业变更信息显示，该公司前身是1980年就注册成立的“海马商务汽车有限公司”。2017年12月8日，该公司更名为海马新能源汽车有限公司，同时，全资控股股东由海马汽车集团变成海马有限。2016年，海马汽车还分别在深圳和郑州注册成立了新能源汽车销售公司。
林一不觉得写代码是“青春饭”，“经验自有价值”。在他接触过的国外技术公司中，四五十岁的程序员比比皆是。他们的积累造就了不起的直觉，为年轻后辈的工作避开很多弯路。陈嘉嘉看不清未来，“也许10年后的互联网状况会类似如今的通信行业”，“也许又有新的领域被开辟了。”她并不为自己担心，只需努力工作，不要过早被抛下潮头。
据伊朗法尔斯通讯社8月9日报道，伊朗外交部发言人赛义德·阿巴斯·穆萨维表示，针对以色列对美国主导的波斯湾护航联盟的参与，伊朗将之视为对伊朗国家安全的物理威胁。穆萨维警告以色列，伊朗将对以色列在波斯湾区域的活动采取反制措施。穆萨维警告以色列和美国，如此举动的可怕结果将由他们自己负责。
其次，在政策层面将新能源车的安全漏洞一一堵上。新能源车的技术发展很快，但相关的监管政策却远远滞后，这是行业的共识。其中既包括新能源车制造时的核心配件抽检政策，也包括新能源车售出后对其安全隐患排查的年检政策。以后者为例，目前新能源汽车的年检制度完全参照传统燃油车的标准，但实际上，新能源车的构造及动力系统与燃油车有很大的不同，因此一些关键指标的评判并不适用。其中对于引发新能源车自燃起火主要源头之一的电池的检测并没有一套成熟的方法与标准，这也导致新能源车的年检只是走过场，不能完全检测出安全隐患。
剥洋葱：网友们觉得你应该公开向何引丽道歉。魏静：如果说她确实是手滑了，那么是我眼花、看错了，我愿意道歉并删除微博。不过，我还是认为，国旗可以不拿，但是如果拿到了手里，还是应该拿好，不能乱扔。“国旗要么不接，接了就拿好跑完”剥洋葱：如果你碰到了跟何引丽一样的情况，你会怎么做？
