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印度媒体“经济时报”日前报道称，抵消条款可能是“阵风交易”争论的核心（反对派称达索在莫迪政府的施压下将合同授予信实防务，而非印度斯坦航空），但这项旨在通过外国防务承包商合同振兴印度制造业的计划自2008年以来并未真正启动。印度国防部估计，在2008年至2024年期间，印度的抵消路线（要求外国公司将大额军购合同30%以上份额外包给印度）将带来112亿美元的收入。然而，一半的时间过去了，这个目标只实现了20%。
“观光局”四月将再度推出春游补助，台湾旅行商业同业公会联合会理事长萧博仁担忧，会不会一整年都在补助，导致以后所有旅客都在等补助才出去玩。他认为，既然要拿台当局的钱出来补助观光，配套就应该更周延，整个观光产业链除了旅宿业，还有旅行社、游览车业者、游乐场等等，台当局的补助不应只有单一针对其中一块，而是应该找产业界一起谈，“应该去教业界怎么钓鱼，但不要每天送鱼给业者”，应该从根本振兴观光下手，不是完全靠补助。
今年9月10日，桐成控股公告，拟将公司英文名称“Pantronics Holdings Limited”更改为“Huobi Technology Holdings Limited”，而将中文名称“桐成控股有限公司”更改为“火币科技控股有限公司”。与此同时，公司委任李林先生为本公司执行董事、董事会主席及首席执行官。李林于2013年创立火币集团并且现任其主席及首席执行官。
9、资产组合集中度管理，对公募和私募资管产品投资单只证券设定投资比例上限；10、设定过渡期和新老划断。那么，如何解读资管新规呢？金融监管研究院院长孙海波撰文称，首先必须牢记：这份资管新规是央行主导了规则的起草，经金融稳定发展委员会讨论，并由中央会议审议通过。作为一个部委规章制度，规格之高历史罕见。这彰显了中央规范资管行业决心，并传达出了一个非常明确的信号：这次新规执行不会打折扣，没有讨价还价的空间。
允许个人破产，对于创业创新来说，也是一种鼓励和宽容。对那些诚信的债务人来说，不至于因一时的商业失败或个人财务混乱而陷入无法自拔的境地，还有机会通过自身努力让生活重新开始，这无疑是社会的进步。当然，有了个人破产制度，并不意味着欠钱可以不还了，制度本身也并非是为“老赖”提供避难所。个人申请破产后，将由法院对其个人的资产等进行拍卖，然后按被欠债人的相应比例进行偿还。而且在破产程序进程中，相关主体负有不得抽逃资产、不得损害债权利益、配合破产等义务。此外，免责也是有条件的，并非所有债务人都能免责。
“往往要到濒临上限（外资持股上限）前，我们才会被交易所‘窗口指导’（不能继续买），其实我们也很被动，措手不及，买不到的话只能换一个买。”某QFII外资基金经理韩宣（化名）12月12日对第一财经记者表示，“在美的之前，外资在上海机场、大族激光上也发生过类似的状况。”
