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值得注意的是，2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年。按照十八大确定的目标，到2020年国内生产总值比2010年翻一番。12月6日政治局会议亦提出，要实现第一个百年奋斗目标。张文朗表示，在高质量发展的背景下，为了单一指标而大幅调整政策的可能性较小，而且第四次经济普查后上调了2018年GDP，并将调整历史年度GDP，这说明统计质量的改善，也意味着GDP离翻番的目标更近。

随着2019年第二季度财报发布，特斯拉还公布了Gigafactory 3的最新消息：“上海超级工厂逐渐成形。在第二季度，我们开始将机器移入工厂，以便在那里进行第一阶段的生产。这将是我们的简化版的Model 3生产线，更具成本效益，产能为每年15万台——这是第二代Model 3生产线。Model 3的基本价格是32.8万元人民币，与它的汽油动力竞争对手价格相当。鉴于中国消费者去年购买了超过50万辆中等大小的豪华轿车，这个市场为特斯拉提供了一个极好的长期机会。我们期待着今年年底开始在中国生产。在截至2020年6月30日的12个月内，我们的目标仍将是在全球范围内生产超过50万辆汽车。”

近期，社科院学部委员余永定多次在公开场合呼吁财政货币政策双管齐下，以应对经济增速下滑的危险。“中国过去40多年的经验证明，没有一定的经济增速，一切问题都会恶化，因为大多数经济和金融问题都是以经济增速为分母的。没有一定的经济增速，结构调整、经济体制改革等长期问题无从谈起。”余永定说，中国有必要执行扩张性的财政政策，辅之以适度宽松的货币政策。

深汕特别合作区党工委书记产耀东曾在2018年介绍说，到2035年，合作区规划人口达到150万（几乎相当于2018年深圳南山区的常住人口)，考虑到对粤东地区的“虹吸效应”，合作区内的公共配套设施将按照300万人的标准配置。在深汕特别合作区468.3平方公里的范围内，包括145平方公里的可建设用地。在深圳缺地、成本被推高的背景下，这一块飞地被赋予了承接、拓展产业转移的期待。从目前的产业布局情况来看，合作区内的主要产业项目的确来自于深圳其他区。

聚焦内部，复苏进程尚在中途。本轮中国经济筑底，恰与“减速增质”的转型大周期相叠加，需要依次走过四个阶段：1）政策传导；2）经济企稳；3）内生动力复苏；4）改革红利引导长周期反弹。正如上文所述，2018年7月至今，中国经济刚由第一阶段走入第二阶段，政策效力的提升有望促使中国经济从一季度开始渐次企稳。但是，实体经济内生增长动力的修复仍需时日。

分析人士指出，偷油行为中如果没有官员和石油公司内部员工支持将很难进行，一些当地企业和加油站等也暗地参与售卖所盗汽油。此外，当地民众的参与也为涉及偷油犯罪集团和官员等提供一层“社会保护”。当地居民主要从事农业，对不少偷油贼来说，偷几桶汽油，比种一年庄稼来钱快多了。一些年轻人因不满工资低等原因走上偷油之路。