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王永清亦坦言，今年国内的车市形势并不理想：“从4月份开始有点下滑，6月份一直到11月份，连续5个月是负增长，10月份零售量大概超过14%负增长。从今年来看，这个范围在零售，特别是批发和零售之间差距很大，将近100多、200万辆，库存深度一下就上去了，现在整个行业的库存深度大概在1.8左右，甚至超过2。所以今年我们估计行业批发量2380万~2400万辆左右，这样同比就控制在-3.5%~-4.6%左右。零售预计更低，大概2340万~2360万辆，同比下降可能超过5%。”

綦琦同样认为，机上旅客的违规行为应由乘务员负责劝阻，严重时应该由乘务长和安全员处理，如果影响航空安全可由机长决定是否请旅客下机。“曾经出现过因旅客违规飞行中断，降落请旅客下机的事件。”张起淮分析说，每一位乘客可以报警并请警方处理，但作为机上乘务组来说，他们直接负责机上的所有安全事务，安全事件应首先由乘务组或机长判断是否影响飞行安全并选择报告地面，并要求警方处理。

核心观点三：盘整期，结构更重要荀玉根表示，牛市的大格局没变，目前处于牛市2浪调整的后期，急跌后市场要盘整消化，即牛2C会有abc的盘整，最终会迎来牛市3浪，坚守阵地，战略上保持乐观。战术上，阶段性市场面临反复盘整，可以适当做些应对调整，组合结构的优化更重要。

总的来说，我们认为，当前A股市场风险偏好水平已调整至过去两年来的低位（接近16年初），整体经济和企业盈利基本面稳健，近期政策持续释放积极信号，流动性预期边际改善，我们预计A股市场将迎来一轮修复行情，市场整体都存在一定机会。而站在中期视角，我们认为新旧动能切换将是贯穿未来一个阶段，从政策、宏观、政策、中观能够持续共振的方向，因此我们更看好成长风格和创业板指数。行业重点关注计算机（尤其云计算）、军工、新能源汽车、电子、创新药等，配置上重视中报业绩趋势向上和超预期的公司。

全球棉花供需格局未改，价格中枢或继续走高值得注意的是，被贸易战殃及的征税商品中包括纺织服装行业。对此，一德期货分析师彭瑶表示，当前，全球棉花供需格局并未改变，需求仍保持较为强劲的事态，全球库存消费比连续四年下降，加之国储棉库存进入安全边际，政策增发滑准税配额，进口预期强烈，因而中美贸易摩擦对全球棉花需求影响有限，三季度棉价中枢或继续上移。这意味着，下游纺织服装行业的生产成本会被抬高，而出口美国的销量又将因额外税负被迫削减，纺企未来的日子不好过。

对于油气类QDII基金场内高溢价率表现，华南某公募人士告诉《国际金融报》记者，场外基金净值波动主要受到基金投资的原油ETF基金或原油公司股票影响。场内价格的大幅波动与前者的影响无关，更多是受供求关系影响，可能近期有大波投资者在二级市场抄底买入。